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歐盟反補貼稅提案通過
歐盟委員會於10月4日通過了對中國電動車徵收反補貼稅的提案，這一決定在歐洲汽車製造商中引起了強烈的反應。福斯、BMW、賓士等主要汽車製造商紛紛表示，加徵關稅是對歐洲汽車產業的「錯誤信號」。歐盟計劃對中國電動車加徵9％至36.3％的關稅，這一措施將持續至少5年。具體來說，中國企業如上汽集團、吉利和比亞迪的關稅分別為36.3％、19.3％和17％，而未配合調查的企業則面臨最高稅率。
福斯汽車呼籲替代方案
福斯汽車集團執行長布魯莫（Oliver Blume）警告，這項措施可能會引發中國的報復行動，從而對雙方的貿易關係產生不利影響。他呼籲歐盟重新考慮這一關稅政策，建議允許中國電動車企業透過在歐洲的投資來替代關稅。「與其徵收懲罰性關稅，歐盟應該鼓勵那些在歐洲創造就業機會的企業，並在關稅方面給予優惠。」布魯莫表示。
歐盟內部分歧與持續談判
美國媒體指出，歐盟內部對此提案也存在分歧，棄權票數的增加反映了成員國對潛在中歐貿易戰的擔憂。西班牙經濟、貿易與企業部長奎爾波（Carlos Cuerpo）強調，歐盟應繼續與中國進行談判，建立更積極的合作關係。
另起波瀾：氫能設備採購限制
同時，中歐貿易爭端仍在擴大。根據中國媒體報導，歐盟氫能銀行計劃於12月進行第二次可再生氫能招標，並撥款12億歐元支持相關技術。然而，招標條款中對中國製造的電解槽設置了限制，這進一步加劇了中歐貿易的緊張局勢。
這一系列的政策和反應，將如何影響中歐之間的貿易關係，仍有待觀察。